隨著社會(huì)的日益發(fā)展，和改革（Reformation)開(kāi)放中的經(jīng)濟(jì)(jīng jì)變化。如今的社會(huì)更是“車水馬龍”到處可見(jiàn)的跑車、轎車、大卡車等日益增多。而城市的發(fā)展也隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日益擴(kuò)大規(guī)模，標(biāo)志著城市化的一大標(biāo)準(zhǔn)就是交通。交通是否便利成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的標(biāo)志。如今的社會(huì)交通工具日新月異，道路更是不能滯后。到處可見(jiàn)新型公路、軌道、橋梁(Bridge)等。同時(shí)交通事故也由此增多了，不得不說(shuō)交通事故為我們帶來(lái)的傷害是很大的。公路防撞護(hù)欄作為快速干線上的基本安全設(shè)施(shè shī)，對(duì)保證高等級(jí)公路上的交通安全起著十分重要的作用。由于在高等級(jí)公路上行駛的車輛速度快，密度（單位:g/cm3或kg/m3)大，一套完整的安全公路防撞護(hù)欄設(shè)施對(duì)每一條高等級(jí)公路來(lái)說(shuō)都是必不可少的。他對(duì)防止行車事故有著非常重要的作用。高等級(jí)公路防撞護(hù)欄按路段可分為一般路段護(hù)欄和橋梁(Bridge)護(hù)欄。
　　施工放線定位立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響(influence)大，掌握(熟知并能運(yùn)用) 好立柱定位放線的正確方法很重要，根據(jù)施工圖紙，防撞護(hù)欄立柱位置（position )可以靠路緣石來(lái)確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)在縱向(順路方向)上是平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒(méi)有任何錯(cuò)位的。定制護(hù)欄生產(chǎn)的各種護(hù)欄網(wǎng)均達(dá)到了國(guó)內(nèi)同行業(yè)的先進(jìn)水平，依靠同行業(yè)中先進(jìn)精湛的技術(shù)設(shè)備、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、的服務(wù)理念，爭(zhēng)得了市場(chǎng)份額，緊跟時(shí)代的步伐、務(wù)實(shí)的品質(zhì)，使我們確立了自身的贏家地位。橋梁河道護(hù)欄可以劃分橋梁河道防護(hù)，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄。然而，在實(shí)際施工中并不是這樣的，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計(jì)多少都是有偏差的，如果只按路緣石來(lái)放線定位，護(hù)欄立柱在縱向上是不順直得，安裝護(hù)欄板后，局部（part)線形會(huì)出現(xiàn)凹凸面，通過(guò)(tōng guò)摸索，我們?cè)谑┕ぶ胁捎昧诉@樣的定位法
　　立柱間距的確定，可以以橋梁(Bridge)、通道、(huó dòng)護(hù)欄口、立交、平角為控制（control)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距。橋梁河道護(hù)欄可以劃分橋梁河道防護(hù)，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄。立柱間距分為2mm和4mm兩種，2mm間距的為加強(qiáng)立柱，4mm間距的為普通立柱，而實(shí)際施工中常常出現(xiàn)異性間距。