道路護(hù)欄(又稱市政護(hù)欄)一般分為柔性(Flexible)護(hù)欄、半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄，柔性護(hù)欄一般指的是纜索護(hù)欄，剛性護(hù)欄一般指的是水泥（材料:粉狀水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料)混凝土(Concrete)護(hù)欄，半剛性護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄.梁式圍墻護(hù)欄是一種用支柱固定(fixed)的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的折疊變形和張拉力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞，梁式護(hù)欄具有一定的剛度和韌性(toughness)，通過(guò)(tōng guò)橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀.其中波形梁護(hù)欄是近期國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最為廣泛(extensive)的.
　　道路護(hù)欄(又稱市政護(hù)欄)的設(shè)置原則
　　道路護(hù)欄(又稱市政護(hù)欄)作為公路上的基本安全設(shè)施，對(duì)公路上的交通安全起著積極的作用，但同時(shí)，護(hù)欄本身也是一種障礙物(barrier)，他的設(shè)置也是有條件的，通常是以設(shè)置護(hù)欄和不用設(shè)置護(hù)欄保護(hù)的相對(duì)危險(xiǎn)性比較后做出判斷的.只有正確的設(shè)計(jì)，才能實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的功能和目標(biāo)(cause).
　　1.路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置原則
　　路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和障礙物(barrier)護(hù)欄兩種.路側(cè)的最小設(shè)置長(zhǎng)度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時(shí)，宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置.圍墻護(hù)欄夾在兩填方路段之間長(zhǎng)度小于100米的挖方路段，應(yīng)和兩端填方路段的護(hù)欄相連續(xù).在路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)中，凡符合下列情況(Condition)之一者，必須設(shè)置護(hù)欄：
　　A.道路邊坡（side slope ）坡度i和路堤高度h在圖1的陰影范圍(fàn wéi)之內(nèi)的路段.
　　B.與鐵路、公路相交，車(chē)輛有可能（maybe)跌落到相交鐵路或其他公路上的路段.
　　C.快速干線或汽車(chē)專用一級(jí)公路在距路基坡腳1.0米范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車(chē)輛掉入會(huì)有極大危險(xiǎn)的路段.
　　D.快速干線互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè).